den Aufbau eines Bahnhofsmuseums

als Beitrag zur Erhaltung von Sachzeugen der Eisenbahngeschichte und zur Erhöhung der Attraktivität des Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern und speziell in der strukturschwachen Müritzregion.

die Erhaltung und den Ausbau des Güterverkehrs

aus ökologischen Gründen und um künftig wieder Konkurrenzbedingungen für den Transport heimischer Unternehmen zu schaffen.

die Wiederaufnahme des Personenverkehrs

mit Schwerpunkt touristische und historische Züge. Hierzu planen wir weiterhin die Übernahme der Strecke (hoffentlich endgültig im Jahr 2008), so daß wir dann den Betrieb als Museumsbahn aufnehmen können. Darüber hinaus aber soll der Bahnhof Röbel als Komplex weitgehend in den Zustand zurückversetzt werden, wie er in den Jahren zwischen 1950 bis 1975 typisch war.

Doch dadurch allein wäre unser Museumsprojekt nicht tragfähig. Um also überhaupt neben den vielen anderen Bahnmuseen inhaltlich und vor allem mit der erforderlichen Resonanz bestehen zu können, musste dem Bahnhofsmuseum ein eigenes und attraktives Profil verpasst werden.

Näheres dazu finden sie unter dem Menüpunkt "Bahnhof Röbel"

Während die ersten Vereinsjahre in erster Linie dazu dienten, Exponate und Teile zu finden, zu erwerben, zu verladen, transportfähig zu machen, zu transportieren und abzuladen - bevor der Brenner kommt - sind wir heute kurz davor, den nächsten Schritt zu machen und den Museumsbetrieb aufzunehmen.

Es hat sich jedoch gezeigt, dass die Einnahmen aus Mitgliederbeiträgen, Spenden und Führungen durch unser Bahnhofsmuseum, sowie die Einnahmen durch unser jährliches Bahnhofsfest bei weitem nicht aussreichen, um uns eine solide finanzielle Basis zu verschaffen. Deshalb haben wir im Oktober 2004 in mehreren Stufen unsere Aussenstelle in Berlin eröffnet. Dort spielt sich der überwiegende Teil unseres kommerziellen Geschäftes ab, dessen Überschüsse uns helfen, den Museumsbahnhof Röbel am Leben zu halten und auszubauen.

Aber wir tun noch mehr! In Zusammenarbeit mit dem Trainigszentrum Güstrow der DB AG wird seit 1996 die praktische Ausbildung zum auch auf DB-Gleisen anerkannten Dampflokführer und Dampflokheizer bei uns durchgeführt auf unserer vereinseigenen 52 8029. Seit 1997 wurden diese Lehrgänge auch auf die Ausbildung von Ehrenlokführern erweitert.

Eine weitere Möglichkeit hat sich für uns durch die Vermietung unserer Exponate für Film- und Fernsehproduktionen geboten. Viele von Ihnen werden am Jahresende 2005 die Filmproduktion "Merry Christmas" in den Kinos gesehen haben. Ganz aktuell haben Anfang Februar 2007 die Dreharbeiten zu "The Bourne Ultimatum" (mit Matt Damon) stattgefunden. Alle in diesen Filmen gezeigten Eisenbahnszenen wurden auch mit unseren Exponaten gemacht.

Zur Zeit haben wir ca. 40 Vereinsmitglieder. Daher würden wir uns freuen, wenn wir nicht zuletzt durch diesen Internetauftritt neue Mitglieder gewinnen und begeistern könnten. Mehr dazu erfahren sie auf den Links unten.